Chronovélo : La 1ère tranche de travaux lancée en 2026.

Lors de la séance du 28 mai 2025, le Conseil communautaire de Le Mans Métropole a approuvé les études d’avant-projet du réseau structurant cyclable Chronovélo. Cette étape marque une avancée importante vers la mise en œuvre opérationnelle d’un maillage ambitieux à l’échelle de l’agglomération, visant à renforcer l’usage du vélo comme mode de déplacement du quotidien.  

Initialement lancé en 2019, le projet Chronovélo a fait l’objet de plusieurs phases d’études et de concertation, associant les élus, les services communautaires, les communes, les associations d’usagers et la population. Les études d’avant-projet, remises en décembre 2024, ont permis d’affiner les tracés, d’optimiser les itinéraires et de renforcer la sécurisation des parcours cyclables. Certaines bandes cyclables initialement envisagées ont ainsi été transformées en pistes, et plusieurs voiries ont été requalifiées en voies vertes.  

Le programme approuvé porte sur une première tranche de liaisons prioritaires à réaliser entre 2026 et 2030, réparties sur douze communes de la métropole. Ces aménagements concerneront notamment les boulevards sud du Mans, la rue du Chemin de Fer, les grands axes de liaison vers Ruaudin, Mulsanne, Coulaines, Arnage, Yvré-l’Évêque ou encore La Chapelle-Saint-Aubin. Le projet prévoit également plusieurs connexions locales permettant d’assurer une continuité cyclable renforcée à l’échelle des quartiers.  

L’ensemble du programme représente un montant prévisionnel de 20,8 millions d’euros hors taxes pour les seuls travaux, auxquels s’ajoutent les dépenses liées aux études, acquisitions foncières, équipements urbains et aléas techniques, pour une enveloppe globale de 27,7 millions d’euros. Ce montant intègre également le coût de plusieurs expérimentations techniques qui seront menées en parallèle des études de projet.  

Six sites ont en effet été retenus pour expérimenter de nouveaux dispositifs de circulation, de priorisation cycliste ou de gestion partagée de l’espace public. Ces tests, réversibles, permettront d’évaluer l’efficacité des aménagements en conditions réelles et de les ajuster si nécessaire avant leur pérennisation.  

Les travaux débuteront à l’automne 2026, avec une réalisation progressive sur cinq années, à raison de 4 millions d’euros HT investis par an. Ce phasage permettra d’articuler les travaux avec les autres opérations d’infrastructure en cours, notamment Chronolignes, tout en garantissant un déploiement cohérent du réseau cyclable à l’échelle métropolitaine.