Depuis quelques semaines, l'existence du Collège Le Ronceray est remise en cause par le Conseil général et l'Inspection académique à la recherche d'économies.

Si, la faiblesse des effectifs des collèges des Quartiers Sud et la recherche d'une plus grande mixité sociale peuvent justifier une éventuelle fermeture, d'autres arguments conduisent à réfuter cette hypothèse. En effet, l'expérience montre que le nombre limité d'élèves au Ronceray permet à l'établissement d'obtenir des résultats honorables et de faire progresser les élèves individuellement. Que deviendraient les élèves du Ronceray répartis dans les autres établissements du secteur ? Bien d'autres questions se posent …

C'est la raison pour laquelle, je me suis adressé au Président du Conseil général et à l'Inspecteur d'Académie afin de leur demander que l'on prenne collectivement le temps de construire un débat sincère afin d'examiner l'ensemble des arguments et envisager les conséquences d'une éventuelle fermeture. Un tel débat ne peut se concevoir que dans un cadre démocratique associant l'ensemble de la communauté scolaire et des acteurs du quartier.

Toutefois, je n'ai pas l'impression que cela soit la voie retenue par le Conseil général et l'Inspection académique qui veulent passer en force pour aboutir à une prise de position avant l'été 2010 pour une fermeture en juin 2011. Si cela venait à être confirmé, je me rangerai immédiatement dans le camp des farouches opposants à la fermeture du Collège.

Je prendrai dans les semaines qui viennent diverses initiatives pour permettre la tenue de ce débat.

A suivre …

La récente déclaration de M. Béchu, tête de liste UMP pour les élections régionales,  concernant la gratuité des transports scolaires ne peut qu'interroger.

A l'heure où le gouvernement appelle à la clarification des compétences entre collectivités locales, il est particulièrement choquant qu'un candidat à la Présidence de la Région se permette d'annoncer une décision qui concerne en partie les Départements qui ont pour mission les transports scolaires des Collégiens.

M. Roland du Luart, Président du Conseil général de la Sarthe, semblant approuver cette annonce, on peut trouver étrange qu'il n'ait pas pris les devants en proposant sa mise en œuvre aux Conseillers généraux lors du récent examen du budget du Département de la Sarthe, comme M. Béchu aurait pu le faire dans son propre Département.

Par ailleurs, il semble que cette mesure ne soit réservée qu'aux collégiens et lycéens des zones rurales et périurbaines et ne concernent pas les élèves de l'agglomération mancelle. Comment une telle discrimination peut-elle être décemment proposée par une personne briguant la Présidence de notre Région ?

Enfin, cette proposition revêt un parfum électoraliste prononcé quand on se souvient que la Droite régionale s'est toujours opposée à la gratuité des manuels scolaires mise en œuvre par la majorité de Gauche de Jacques Auxiette ; une gratuité qui a bénéficié à tous les lycéens et apprentis quelque soit leur lieu de résidence ou de scolarisation.

Cet après-midi, Lionel JOSPIN était au Mans pour dédicacer chez Doucet son livre d'entretien avec les journalistes Pierre Favier et Patrick Rotman : Lionel raconte Jospin. De son enfance à l'Hôtel Matignon, Lionel Jospin y raconte pour la première fois son parcours personnel et politique lié à l'aventure de la gauche depuis un demi-siècle.

A cette occasion, Jean-Claude BOULARD avait invité Lionel JOSPIN à faire un petit détour par l'Hôtel de Ville. Une visite que je ne voulais surtout pas manquer pour trois raisons assez simples :

Si j'ai déjà eu l'occasion de croiser Lionel JOSPIN dans diverses réunions politiques du Parti Socialiste, c'est le seul leader historique du Parti que je n'avais jamais véritablement rencontré. C'est désormais chose faite. J'ai découvert un homme particulièrement agréable, attentif aux autres, curieux de ce qui l'entoure et bourré d'humour … finalement très loin de cet image d'austère que les médias lui ont collée à un moment.

A son arrivée à la mairie du Mans avec Patrick DELPECH avec qui Lionel JOSPIN

partage des souvenirs communs : ils ont commencé à militer ensemble dans la

même section parisienne dans les années 70.

Si je me suis éveillé à la politique sous le second septennat de François Mitterrand, c'est sous Lionel JOSPIN que j'ai fait mes premiers pas en politique. Accédant à un mandat d'élu en 1995, je suis finalement de la "Génération Jospin". Je me souviens très bien de ma première campagne cantonale en 1998 et du tract que nous avions sorti juste avant le premier tour, avec mes camarades nous évoquions les grandes réformes conduites par la Dream team de Jospin : emploi-jeunes, 35 heures, parité, couverture maladie universelle … A n'en pas douter, l'étiquette "Jospin" m'avait permis de grappiller les quelques dizaines de voix me permettant d'être en tête de la Gauche et finalement élu.

Enfin, être présent à ses côtés était également le moyen de le remercier pour son action et lui dire combien il manque aujourd'hui. Bien sûr, il est impossible de refaire l'Histoire … mais si nous avions la possibilité d'effacer ce funeste 21 avril 2002, la France aurait probablement un autre visage aujourd'hui. Évoquant, cette journée Lionel JOSPIN nous faisait part de deux regrets : avoir fait preuve de dilettantisme dans la conduite de la campagne et de ne pas avoir su rassembler davantage la Gauche dans sa diversité. Personnellement, mon regret est plus simple : c'est qu'il n'ait pas réussi à revenir en 2007 au moment où nous avions besoin de lui … mais le voulait-il vraiment ?

Pour finir, je souhaite partager avec vous la dédicace qu'il m'a offerte :

Une dernière photo prise lors de la visite du Musée Archéologique :

Depuis plusieurs mois, plusieurs d'entre vous m'ont interrogé sur la poursuite du chantier du MMArena du fait des difficultés liées à la charpente.

Pour mémoire, les premières pièces livrées cet été par la société grecque Intrakat présentait des défauts de soudure pouvant présenter un risque … soutenir 1 600 tonnes de toiture n'est pas chose aisée et il était hors de question de prendre le moindre risque. Aussi, Vinci Construction a décidé de rompre avec Intrakat.

Un nouveau contrat vient d'être conclu avec trois entreprises, deux françaises (Sirc et Gagne) et une suisse (ZM) qui fourniront les mêmes éléments. Le choix de trois entreprises permettra de tenir les délais de livraison du fait de la mise en œuvre de cinq sites de production. Les premiers éléments de la charpente arriveront en avril. La partie sud recouverte de polycarbonate transparent, qui laisse passer la lumière et permet la photosynthèse de la pelouse, sera montée en premier par la société alsacienne Sirc. Les deux autres sociétés interviendront ensuite, sans doute jusqu'au mois de juillet.

Sauf nouveau pépin, la livraison du stade reste fixée à l'automne 2010 comme l'indique le  contrat liant la Ville du Mans à la société Vinci. Seul changement, Vinci Construction a même obtenu environ deux mois de délais supplémentaires, à cause des jours chômés pour cause d'intempéries, lors des deux derniers hivers. Une mesure qui était inscrite dans le contrat.

Dans le cadre des projets de rénovation urbaine soutenus par l'ANRU, le gouvernement a confié à un organisme national dénommé la Foncière Logement, la réalisation de logements locatifs destinés à une clientèle se situant au dessus des barèmes HLM.

Pour capter cette clientèle, la Foncière logement entend réaliser des programmes « de grande qualité » et attractifs. Deux sites ont été retenus sur le Mans : le terrain d’assiette de l’ancien Château d’eau de la Fresnellerie (avenue Félix Geneslay) et le site de la Reposance aux Sablons.

Sur la parcelle du Château d’eau, elle envisage la construction de 22 logements dans un bâtiment R+4 (dernier étage en retrait) et des places de stationnement situées en sous-sol.

Au total l'immeuble proposera 22 logements en location : 13 T3, 6 T2 et 3 T4. Tous ont la particularité de disposer d'une superficie supérieure à la moyenne. A titre d'exemple, les T2 disposeront de 60 m², les T3 de 80 m². Quant au T4, dans la partie supérieure du bâtiment, leur surface dépassera les 100 m². Sur le plan pratique, l'immeuble sera desservi, depuis l'avenue, par deux halls d'entrée autonomes. Un parking souterrain, sous l'ouvrage, autorisera 35 places de stationnement. Au rez-de-chaussée, c'est un local à vélo de 36 m² qui est prévu.

Enfin, on trouvera à l'arrière du bâtiment trois jardins privatifs. Le permis de construire est actuellement à l'instruction. Les travaux pourraient débuter au deuxième trimestre avec la perspective d'une livraison pour début 2012.

D'un point de vue architectural, le projet retenu est très original avec deux grandes maisons posées sur le toit de l'immeuble. Par ailleurs, l'architecte a particulièrement insisté sur le traitement environnemental et thermique du bâtiment qui comportera des panneaux solaires pour la production d'eau chaude.

Comme bien souvent les élus municipaux ont été interpellés par les riverains qui auraient préférer la création d'un espace vert ou le maintien des parkings pour l'accès aux commerces. Toutefois, comme à chaque fois, il faut rappeler qu'une ville qui ne construit pas est une ville qui se meurt. En dix ans, les Quartiers Sud ont perdu près de 2 000 habitants, il est temps d'inverser la tendance notamment en densifiant les constructions sur les avenues. Ce projet y contribuera.